Ergernissen?

Richting aangeven op een rotonde?

Iedereen heeft ergernissen in het verkeer. Mijn grootste ergernis is die van mede weggebruikers die geen richting aangeven. Wat ik al helemaal niet begrijp is dat men blijkbaar leert om op een rotonde, wanneer ze ‘rechtuit’ of ‘rechtdoor’ gaan, richting aangeven naar links (op een rotonde kan je rechtdoor of rechtsaf) en wanneer ze de rotonde verlaten geen richting aangeven.

Het vrijhouden van een kruising………

Volgens mij leert iedereen dat je een kruising vrij moet houden, of op zijn minst moet je er voor zorgen dat je het overige verkeer niet hindert. Een praktijk voorbeeld dat ik nu al een aantal keren heb meegemaakt. De situatieschets:

Ergen-02 (klik op het plaatje voor een groter beeld)

Het is niet heel erg goed te lezen, maar wel is duidelijk te zien dat er rechts van de Rijksweg (in dit geval de afrit na de Stichtsebrug op de A27) een kruising is. Het lijkt op het eerste gezicht op een T-splitsing, maar je kan, aan het einde van de afrit, ook rechtdoor, naar de parkeerplaats of carepoolstrook. Rechts, op de kruising zijn drie rijbanen; twee banen voor rechtdoorgaand verkeer en een voor linksafgaand verkeer. Het verkeer voor linksaf gaat dan, na het viaduct de A27 op (althans dat zou de reden moeten zijn wanneer je daar opgesteld staat). Nu komt het voor dat het verkeer dat de A27 op wil geen doorstroming heeft. Wanneer je rechts van de eerder genoemde kruising aan komt rijden, kan je dat al ‘kilometers van te voren’ aan zien komen. Wat doen we dan, we rijden door op de twee banen voor rechtdoorgaand verkeer en op het laatste moment gaan we naar links. Dat gaat niet, want daar staat verkeer te wachten en dus hoopt het zich op en uiteindelijk gaan we dan de kruising blokkeren.

Waarom deze website?

Het idee is een aantal jaren geleden ontstaan toen ik aan het invoegen was op de A1. Zoals gebruikelijk moest ik ook toen invoegen in een ‘file’. Met aangepaste snelheid probeer ik ruimte te vinden om in te kunnen voegen en dat lukte zonder problemen. Achter mij voldoende ruimte voor anderen om óók met aangepaste snelheid in te kunnen voegen. En wat denk je…… ja hoor daar heb je weer zo’n hufter die met veel te hoge snelheid aan komt rijden en dus per sé voor mij in moet voegen waardoor ik dus boven op mijn rem moest staan. ongeluk-01